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Les voitures modernes sont vraiment remarquables. Monter à bord d’un modèle plus récent peut donner l’impression de monter dans un vaisseau spatial, surtout si l’on se souvient de l’époque où un lecteur de cassettes était l’incarnation du luxe automobile. Les véhicules d’aujourd’hui sont dotés de systèmes de navigation, d’interfaces à écran tactile, de fonctions de streaming musical, d’assistance routière et même de fonctions de conduite semi-autonome. Ils peuvent vous avertir lorsque vous déviez de votre voie, que vous dépassez les limites de vitesse ou que vous vous approchez d’obstacles.
Mais ces avantages s’accompagnent d’un inconvénient majeur : les voitures modernes sont également capables de collecter de grandes quantités de données personnelles et de les partager avec un large éventail d’entités. En fait, les automobiles ont été cataloguées comme l’une des pires catégories de produits en termes de confidentialité, un constat qui fait réfléchir dans un monde dominé par les smartphones et les téléviseurs intelligents.
La collecte de données
Si votre voiture est relativement récente, elle fonctionne probablement comme un appareil de surveillance sophistiqué. Équipés de microphones, de caméras et de nombreux capteurs, ces véhicules collectent en permanence des données. Au-delà des capteurs internes, les applications intégrées à l’interface de la voiture et celles de votre smartphone associé (souvent connecté via Bluetooth) compromettent encore davantage la confidentialité. Cela signifie que les constructeurs automobiles peuvent potentiellement accéder à des informations telles que vos préférences musicales, les conversations tenues à l’intérieur du véhicule et les emplacements recherchés via des applications de cartographie. En fait, nous transmettons sans le savoir de vastes quantités d’informations privées aux constructeurs automobiles.
L’impact
Cette collecte de données exhaustive peut avoir des répercussions directes sur votre vie de plusieurs manières. Par exemple, General Motors a été surpris en train de transmettre des informations sur les conducteurs à Lexis Nexis, un courtier en données utilisé par les assureurs pour évaluer les profils de risque. Ces données comprenaient les dates des trajets, les durées, les distances parcourues et les enregistrements des comportements de conduite comme les freinages brusques et les excès de vitesse. Les assureurs utilisaient ensuite ces informations pour ajuster les primes, souvent sans que les conducteurs sachent quels critères étaient utilisés.
Malgré la réaction du public, GM a cessé de transmettre directement les données à Lexis Nexis, mais conserve les données et la possibilité de les partager ailleurs sans en informer le consommateur. De plus, vos habitudes de conduite et les données associées sont vendues à des partenaires publicitaires, ce qui donne lieu à des publicités ciblées déconcertantes. De plus, les constructeurs automobiles peuvent partager vos données avec les forces de l’ordre sans votre consentement explicite.
Naviguer dans les préoccupations en matière de confidentialité
Compte tenu de ces risques pour la vie privée, il est essentiel de prendre des mesures proactives :
Si les données des véhicules peuvent servir à des fins légitimes comme le diagnostic et les services d’urgence, le manque de sensibilisation à leur collecte et à leur utilisation présente des risques importants. En prenant ces mesures proactives, vous pouvez mieux protéger votre vie privée et atténuer les conséquences potentielles d’un partage généralisé des données dans l’industrie automobile.
