L’UAW et les constructeurs automobiles reprennent les négociations samedi, alors que Ford et GM réduisent leurs activités

Tasha Johnson, membre de l’UAW, mène un chant lors d’un rassemblement syndical à Detroit vendredi. (AP)

DETROIT – Le syndicat United Auto Workers a déclaré qu’il prévoyait de reprendre les négociations samedi, après avoir lancé des grèves simultanées dans trois usines appartenant à General Motors, Ford Motor et Chrysler, la société mère de Stellantis, vendredi.

Les débrayages de 12 700 travailleurs dans les trois usines de Detroit, qui marquent le début de l’action syndicale américaine la plus ambitieuse depuis des décennies, interrompent la production du Ford Bronco, du Jeep Wrangler et du Chevrolet Colorado, ainsi que d’autres modèles populaires, bien que l’action ait été moins importante que ce que certains attendaient.

Les effets de la grève ont commencé à se propager vendredi, lorsque Ford a annoncé à 600 travailleurs qui ne sont pas en grève qu’ils ne devaient pas venir travailler vendredi et que GM a annoncé à quelque 2 000 travailleurs d’une usine automobile du Kansas que leur usine serait probablement fermée la semaine prochaine en raison d’un manque de pièces, dû à la grève d’une usine voisine.

« Nous n’allons pas détruire l’économie. La vérité, c’est que nous allons détruire l’économie des milliardaires ». UAW a déclaré Shawn Fain, président de l’UAW.

Cette action vient couronner des semaines d’affrontements entre le syndicat et les dirigeants de Detroit Three, qui réclament une plus grande part des bénéfices générés par les camions à combustion, des semaines de travail plus courtes, le rétablissement des retraites à prestations définies et une plus grande sécurité de l’emploi, alors que les constructeurs automobiles se tournent vers les véhicules électriques.

La précédente convention collective des constructeurs automobiles a expiré jeudi à 23h59 (heure de l’Est). M. Fain a déclaré que le syndicat s’abstiendrait pour l’instant d’organiser des grèves plus coûteuses à l’échelle de l’entreprise, mais que toutes les options étaient ouvertes.

Le président Joe Biden, qui sera réélu l’année prochaine, a appelé les constructeurs automobiles à récompenser les travailleurs, alors que les salaires des dirigeants ont augmenté. « Personne ne souhaite une grève, mais je respecte le droit des travailleurs à utiliser leurs options », a déclaré M. Biden, se faisant l’écho des déclarations des dirigeants syndicaux. « Les entreprises ont fait des offres significatives, mais je pense qu’elles devraient aller plus loin pour s’assurer que les profits records des entreprises se traduisent par des contrats records.

Vendredi, des dizaines de travailleurs ont dressé un piquet de grève devant l’entrée principale de l’usine d’assemblage de Ford dans le Michigan, à Wayne, tandis que de nombreux automobilistes klaxonnaient en signe de solidarité.

Les travailleurs ont déclaré avoir été lésés par une série de changements apportés à leur contrat et à leurs règles de travail au cours des 15 dernières années, qui ont déplacé les risques vers les travailleurs de « niveau 2 ». Ces employés ne peuvent gagner que la moitié du salaire horaire des travailleurs seniors. UAW Les travailleurs de l’UAW sont plus nombreux que ceux de l’Union européenne et doivent faire face à une plus longue ascension pour atteindre les salaires les plus élevés prévus par le contrat expiré.

Aucune des trois entreprises de Détroit n’a proposé d’éliminer ces systèmes de salaires échelonnés – un élément clé de la lutte contre la pauvreté. UAW mais ils ont proposé de réduire de huit à quatre ans le temps nécessaire pour atteindre le salaire maximum.

« Il y a des moments où je regarde mon garde-manger, je regarde mon réfrigérateur et je ne sais pas comment je vais nourrir ma famille », a déclaré Gerry Gunn, 38 ans, un ouvrier de Ford qui était sur le piquet de grève vendredi à Wayne.

Les dirigeants affirment que les demandes du syndicat rendraient les constructeurs automobiles non compétitifs par rapport à d’autres rivaux non syndiqués. « Nous avons encore du chemin à faire avec l’offre qu’ils ont mise sur la table hier soir », a déclaré Mary Barra, PDG de GM, à l’émission « CBS This Morning » vendredi, tandis que Jim Farley, PDG de Ford, a déclaré que l’offre du syndicat n’était pas compétitive, mais qu’elle l’était. UAWLa demande d’augmentation salariale de 40 % de l’UAW « nous mettrait sur la paille ».

Outre l’usine Ford de Wayne, les grèves ont lieu dans les usines d’assemblage exploitées par GM à Wentzville, dans le Missouri, et par la marque Jeep de Stellantis à Toledo, dans l’Ohio. Ces usines produisent certains des véhicules les plus rentables des constructeurs automobiles.

Le débrayage de vendredi a été moins important que prévu par certains analystes, mais les travailleurs du Michigan ont soutenu le plan. « Les autres usines doivent rester ouvertes », a déclaré Sofus Nielsen, 29 ans d’ancienneté chez Ford, devant l’usine de Wayne. « De cette manière, nous pourrons rester ici plus longtemps et leur faire plus de mal.

Des débrayages ciblés pourraient limiter le coût des indemnités de grève pour l’entreprise. UAWqui dispose d’un fonds de grève de 825 millions de dollars. Les constructeurs automobiles ont accumulé des milliards grâce aux bénéfices importants réalisés sur les camions et les SUV. UAW Les membres construisent.

M. Biden a déclaré vendredi que la ministre du Travail par intérim Julie Su et le conseiller Gene Sperling se rendraient à Detroit pour apporter leur soutien aux négociations, mais la Maison Blanche a précisé qu’ils n’interviendraient pas et qu’ils ne feraient pas de médiation. La Maison Blanche n’a pas voulu dire si M. Biden soutenait les négociations. UAWLa proposition de l’UAW d’augmenter les salaires de 40 %.

Les actions Ford ont terminé à peine modifiées vendredi, les actions GM ont augmenté d’environ 1 % et les actions Stellantis ont clôturé plus tôt en hausse de 1,9 % à Milan.

Le UAW a déclaré vouloir une augmentation de 40 %, tandis que les constructeurs automobiles ont proposé jusqu’à 20 %, mais sans les principaux avantages demandés par le syndicat. Les constructeurs automobiles ont déclaré que les demandes du syndicat créeraient une situation financière insoutenable et les exposeraient à des pertes dans les années à venir.

Fain a rejeté les affirmations des constructeurs automobiles, affirmant que les entreprises ont dépensé des milliards en rachats d’actions et en salaires pour les dirigeants.

Ford a déclaré que le UAWLes dernières propositions de l’UAW doubleraient ses coûts de main-d’œuvre aux États-Unis et la rendraient non compétitive par rapport à Tesla et à d’autres rivaux non syndiqués.

Stellantis a déclaré qu’elle était immédiatement passée en « mode d’urgence » et qu’elle prendrait des décisions structurelles pour protéger l’entreprise et ses activités en Amérique du Nord, sans donner plus de détails.

GM a déclaré jeudi que le UAW a déclaré que les propositions relatives aux salaires et aux avantages sociaux coûteraient 100 milliards de dollars au constructeur automobile, mais n’a pas donné plus de détails.

Alors que M. Biden consacre des milliards de subventions fédérales à l’expansion des ventes de véhicules électriques, ce changement pourrait menacer les emplois dans le secteur des groupes motopropulseurs à combustion. Les UAW n’a pas soutenu sa réélection.

Le probable adversaire de M. Biden, l’ancien président Donald Trump, a critiqué vendredi le passage aux VE, estimant qu’il était destructeur d’emplois pour l’industrie automobile. UAW.