La première berline entièrement électrique de Volkswagen : première mondiale d’ID. AERO

Dynamique, puissante et purement aérodynamique : La première mondiale de l’ID d’aujourd’hui. Volkswagen, le concept-car AERO de Chine, offre le prélude de la première berline mondiale entièrement électrique de la marque. Les futurs modèles seront placés dans le segment des berlines moyennes haut de gamme. Son design progressif, élégant et aérodynamique permet au véhicule d’impressionner avec un grand espace intérieur. Une version de production pour la Chine sera disponible à la fin de 2023. Volkswagen commencera également la production de la version de série européenne à Emden en 2023.

« Avec ID. AERO, l’avant-première du prochain membre de la famille ID. Family. Ralf Brandstätetter, PDG de Volkswagen, a déclaré : « La stratégie ACCELERATE est axée sur l’électrification de la gamme de modèles. Après ID.4, ce modèle sera la prochaine voiture mondiale pour l’Europe, la Chine et les États-Unis. »

Le concept-car mesure environ 5 mètres de long et a été conçu sur le principe de l’aérodynamisme. Le toit, de type coupé, est élégamment incliné vers l’arrière, ce qui permet d’obtenir un excellent coefficient de traînée de 0,23. La matrice d’entraînement électrique modulaire (MEB) de Volkswagen permet également des porte-à-faux courts, des empattements longs et un intérieur très spacieux. ID. AERO est équipé d’une puissante batterie lithium-ion avec une quantité d’énergie nette de 77kWh. ID, grâce à l’interaction d’un système de propulsion efficace et d’un excellent aérodynamisme. AERO atteint une autonomie allant jusqu’à 620 kilomètres (WLTP)05 05Se prête à parcourir de longues distances.

Attaque électrique en Chine : Utilisez un ID proche de votre environnement de production. Le concept-car AERO de Volkswagen intensifie ses attaques électriques en Chine dans le cadre de sa stratégie ACCELERATE. Après ID.303 03ID.403 03 et ID.603 03, la version de détail de ID. AERO est déjà la quatrième série de modèles entièrement électriques en Chine et sa mise en vente est prévue pour le second semestre 2023. Deux versions sont prévues, une pour chaque coentreprise Volkswagen. Sur la base de sa stratégie régionale, Volkswagen vise à devenir un fournisseur de premier plan de véhicules durables en Chine. Dès 2030, au moins un véhicule sur deux vendu en Chine sera un véhicule électrique.

Volkswagen conduit ses attaques électriques à travers le monde sur son chemin vers zéro. En tant que nouveau modèle phare de la famille ID. Family, ID. AERO sera donc proposé dans le monde entier à l’avenir et sera proposé en Europe et en Amérique du Nord en plus de la Chine.

Un design élégant caractérisé par l’aérodynamisme, des bandes lumineuses enveloppantes et une peinture métallique. D’un point de vue stylistique, ID. AERO reprend le design du modèle ID. Pour la première fois, un membre de la famille dans une berline premium du segment moyen. Le design aérodynamique de la partie avant et du toit permet à l’air de circuler de manière optimale sur le véhicule. Le flux d’air est réglé par un bord de fuite légèrement rétracté avec un bord de séparation. Les roues bicolores sportives de 22 pouces sont conçues dans le style d’une turbine et s’insèrent parfaitement dans le passage de roue. Les poignées de porte traditionnelles sont remplacées par des surfaces tactiles éclairées, ce qui réduit encore la traînée. Au sommet de la silhouette, une ligne de tornade audacieuse et une ligne de toit inclinée vers le bas façonnent le design. La puissante section d’épaule de ID. AERO se trouve au-dessus de la tornade. Les lignes de contour aplatissent la berline électrique et lui confèrent une allure dynamique.

ID. Le véhicule concept AERO a une peinture bleu clair polaire métallisée. Il s’agit d’une teinte métallique claire où les pigments de couleur produisent un effet de scintillement doré dans les bonnes conditions de lumière. Le toit est peint en noir brillant, contrairement à la carrosserie de la voiture.

La partie avant est caractérisée par un nid d’abeille ID. Nid d’abeille typique de la famille ID. L’avant est divisé horizontalement en deux par un pare-chocs, définissant l’élément de style du design ID. AERO. Comme une autre fonction caractéristique pour créer un ID. AERO se distingue dans la foule, avec d’étroites bandes lumineuses traversant l’avant, s’étendant horizontalement à gauche et à droite de l’emblème Volkswagen illuminé, sur les phares, les ailes et les panneaux latéraux de la matrice innovante IQ.LIGHT LED. Elle est enveloppée. Cette bande lumineuse se prolonge visuellement jusqu’au bord de fuite avec quelques interruptions. L’arrière principal est doté d’une impressionnante bande lumineuse foncée et de groupes de feux arrière à LED à structure en nid d’abeille pour créer un look unique.

ID. AERO montre la diversité de la MEB… ID. AERO démontre la flexibilité de l’architecture MEB purement électrique de Volkswagen. Elle peut être adaptée à des véhicules de formes et de tailles diverses. Les MEB peuvent être utilisées dans divers segments, des crossovers ou SUV compacts et des minibus aux berlines spacieuses. Avec ID. Par conséquent, AERO et MEB permettent les ID. Une famille qui entre dans le segment des berlines de taille moyenne. La MEB tire également pleinement parti du potentiel de la mobilité électrique, permettant de longues distances, une connectivité numérique maximale et des capacités de mise à jour sans fil.

Production de la version européenne à Emden. La version de détail de l’ID est attendue. AERO pour l’Europe sortira de la chaîne de montage de l’usine d’Emden en 2023. Avec la production en série de véhicules électriques, Emden sera l’une des premières usines Volkswagen de ce type en Basse-Saxe, apportant une contribution décisive à l’électrification de la gamme de modèles. Réduction des émissions de CO2 Émissions globales du parc de voitures neuves.

01.ID. AERO-La voiture est une enquête prototype et n’a pas encore été vendue.
02. ID.3 – Consommation totale d’énergie en kWh / 100 km (NEDC) : 13,7-12,9 ; Émissions de CO2 en unités de g / km : 0 ; Classe d’efficacité : A +++
03. Le véhicule est en chinois et ne sera pas vendu en Europe.
04.ID. Buzz Pro – Consommation d’énergie en kWh / 100 km : Total 18,9 (NEDC) ; Total 21,7 à 20,6 (WLTP) ; Émissions combinées de CO2 en g / km : 0 ; Classe d’efficacité : A +++
05. Gamme prévue à l’issue du cycle de la procédure d’essai WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) sur des bancs d’essai routiers roulants (pas en production continue). La valeur de l’autonomie WLTP pour les véhicules de production peut varier d’un dispositif à l’autre. L’autonomie réelle atteinte en conditions réelles dépendra du style de conduite, de la vitesse, des caractéristiques de confort ou de l’utilisation d’équipements auxiliaires, de la température extérieure, du nombre de passagers/bagages et du terrain.

sauce : Volkswagen