La BMW Vision Neue Klasse dévoilée avec un design époustouflant et d’énormes améliorations pour les VE

La BMW Vision Neue Klasse a été révélée au grand jour. Il s’agit d’un concept de berline à quatre portes qui préfigure tout ce que BMW nous réserve pour les années à venir.

BMW affirme que son design est une simplification des éléments essentiels auxquels nous sommes habitués dans le design BMW, mais pour nous, cela ressemble à une réinvention du langage du design de la marque dans son intégralité avec une touche de rétro ajoutée à la silhouette. Pour ceux qui suivent les derniers véhicules conceptuels de BMW, vous verrez aussi beaucoup de la i Vision Dee dans la Neue Klasse. En fait, il ressemble plus à une évolution de ce véhicule qu’à toute autre chose.

Si l’on entre dans les détails, la Neue Klasse est dotée d’une nouvelle calandre réniforme qui n’est que lumière et non grille à proprement parler. Au lieu de l’orientation verticale à laquelle les autres modèles BMW nous ont habitués, celle-ci s’étire horizontalement sur la face avant et intègre tous les capteurs d’aide à la conduite afin de préserver la pureté de la face avant. Lorsque l’on s’approche de la Neue Klasse, un effet lumineux tridimensionnel se produit sur la calandre, censé communiquer avec le conducteur. Puis, lorsque vous arrivez à la portière, les éléments E Ink des vitres latérales inférieures indiquent l’endroit où vous devez placer votre main pour ouvrir la portière. Placez votre main au bon endroit et les portes s’ouvrent d’elles-mêmes. L’éclairage des feux arrière est tout aussi exotique : BMW explique qu’il est constitué d’éléments lumineux imprimés en 3D qui s’étendent sur plusieurs couches afin de créer une perception de profondeur en les regardant.

En ce qui concerne les références aux BMW d’antan, les designers nous expliquent qu’ils ont choisi de mettre en avant un avant très incliné vers l’avant, des passages de roues puissants et une serre rétractée. Cela dit, sa carrosserie ultra-simpliste et son langage stylistique général ne ressemblent en rien aux modèles BMW en circulation aujourd’hui. BMW ne le dira pas explicitement, mais compte tenu de la taille de la Neue Klasse, nous avons le sentiment que ce design préfigure un futur produit électrique de la Série 3.

BMW a donné un certain nombre de chiffres sur la façon dont la nouvelle plateforme Neue Klasse et la gamme de véhicules électriques seront améliorées par rapport aux véhicules électriques actuels. En ce qui concerne l’actuelle i4, BMW indique que les cellules de batterie nouvellement développées (rondes au lieu de prismatiques) auront une densité énergétique supérieure de 20 % à celle d’aujourd’hui. La vitesse de chargement des VE Neue Klasse sera 30 % plus rapide et l’efficacité globale du véhicule – grâce à la dernière génération de moteurs électriques BMW, à une nouvelle pompe à chaleur et à un refroidissement optimisé – augmentera jusqu’à 25 %. Ce chiffre passe à 40 % en hiver par rapport à aujourd’hui, principalement grâce à la pompe à chaleur. Au total, BMW estime que l’autonomie d’un véhicule comme la BMW i4 augmentera d’environ 30 %. La i4 la mieux notée actuellement en termes d’autonomie est l’eDrive40, avec 307 miles selon les tests de l’EPA. Avec cette nouvelle technologie, ce modèle aurait théoriquement une autonomie de 400 miles.

Ce chiffre ne permet pas encore d’éliminer les Lucide du monde entier, mais il est remarquablement bon pour un véhicule de cette taille et de cette catégorie de prix. L’amélioration de la charge est un autre avantage, puisque le taux maximum actuel de 200 kW passerait à 260 kW, ce qui le rendrait plus rapide que les véhicules de Tesla et proche de la vitesse de charge de modèles plus chers comme la Porsche Taycan et l’Audi E-Tron GT.

L’intérieur de cette Neue Klasse sera certainement à la fois l’élément le plus aimé et le plus controversé. Pour commencer, oui, il s’agit bien d’un revêtement en velours côtelé jaune sur les sièges – BMW nous a dit qu’il envisageait d’utiliser davantage de matériaux autres que le cuir dans ses futurs intérieurs. Tous les tissus de couleur moutarde sont interrompus par une couleur blanc cassé utilisée sur le plancher, la console centrale, les portes et ailleurs. La Neue Klasse donne l’impression d’être un salon aménagé avec goût, et la quantité de verre, associée à une ceinture de caisse basse, souligne la quantité de lumière qui pénètre dans l’habitacle. Il n’y a pas de doute sur la beauté de l’ensemble, mais la technologie exposée est sans aucun doute la véritable star du spectacle.

Nous voyons ici la nouvelle génération de BMW iDrive, une version plus élaborée de l’écran BMW Panoramic Vision et le nouveau « contrôleur » iDrive. En commençant par l’écran, qui présente désormais une nouvelle forme et se trouve seul dans ce qui serait la zone centrale du tableau de bord (bien que, lorsqu’on lui a posé la question, BMW a dit qu’il envisageait toujours de conserver le bouton de volume), il abandonne officiellement le bouton rotatif de l’iDrive. Il s’agit désormais d’un écran tactile, doté d’un nouveau logiciel qui repense la structure et le fonctionnement de l’iDrive tel que nous le connaissons aujourd’hui. L’écran principal est complété par une vision panoramique pleine largeur. BMW précise qu’elle sera disponible sur les véhicules de la Neue Klasse et qu’elle projettera l’écran sur toute la partie inférieure du pare-brise, de manière à ce qu’il soit dans la ligne de mire du conducteur et du passager. Les concepteurs de BMW nous ont assuré qu’il fonctionnerait avec des lunettes de soleil polarisées, contrairement à de nombreux systèmes d’affichage tête haute actuellement en production. Ce que vous verrez sur l’écran panoramique sera généralement une extension de l’écran tactile. De plus, il sera possible de contrôler le système via un nouveau contrôleur tactile situé sur le côté droit du volant ou via l’écran tactile central, si vous le préférez. Une démonstration a montré qu’il est possible de projeter des instructions de navigation, des commandes multimédia et bien d’autres choses encore sur l’écran panoramique, ce qui ne manque pas d’allure lorsque vous êtes dans la voiture. Nous serons très curieux d’essayer une version de production de cette nouvelle technologie.

Vous pourrez découvrir la Neue Klasse au Salon de Munich si vous êtes en Allemagne, mais surtout, vous devez vous attendre à ce que nombre de ses caractéristiques, de sa technologie et de son design soient intégrés dans les futurs véhicules électriques de BMW. Cet avenir n’est d’ailleurs pas très éloigné, puisque BMW affirme que la Neue Klasse devrait commencer à circuler sur les routes en 2025.