Comparez les SUV compacts multisegments

Le Chevy Trax et le Dodge Hornet sont les deux plus récents crossovers compacts sur le marché, et pourtant ils couvrent le spectre de l’accessibilité financière. La deuxième itération du Chevy Trax est devenue beaucoup plus grande et beaucoup plus attrayante, et toutes les versions coûtent moins de 25 000 $. La Dodge Hornet réoriente la marque post-muscle car avec des ambitions haut de gamme et un prix de vente compris entre 32 000 et 45 000 dollars.

Le design de chaque modèle se distingue plus que ce qui les anime, le Trax ayant un profil presque semblable à celui d’un wagon et un turbo-3 de 137 chevaux, pédestre mais performant. En adoptant les formes italiennes plus arrondies d’une Alfa Romeo, la Dodge Hornet met un frein aux performances de la marque, en proposant un turbo-4 de 268 chevaux dans les modèles GT et une version R/T dotée d’un groupe motopropulseur hybride rechargeable de 288 chevaux et d’un temps de 0 à 100 km/h de 5,6 secondes.

Le prix et les performances ne sont pas les seuls éléments qui séparent ces deux crossovers de volume. Voici comment ils se comparent en termes de taille, de confort, de technologie, de sécurité et de style.

Prix et finitions Chevy Trax vs Dodge Hornet

• Le Trax coûte entre 21 495 $ et 24 995 $.
• Hornet GT coûte entre 31 590 $ et 36 590 $.
• La Hornet R/T coûte entre 41 590 $ et 46 590 $.
• Les meilleurs choix : Trax LT, Hornet GT

Quel Chevrolet Trax acheter ?

Chevrolet vend le Trax en versions LS, 1RS, LT, 2RS et Activ, et ils sont tous à un prix si raisonnable qu’ils sont une affaire. Pour 21 495 $, le Trax LS est équipé d’un écran tactile de 8 pouces avec Android Auto et Apple CarPlay sans fil, de phares à LED, d’une sellerie en tissu, d’un régulateur de vitesse et de jantes de 17 pouces.

Le Trax LT à 23 395 $ passe à la climatisation automatique, aux ports USB à l’arrière et à un écran tactile de 11,0 pouces. Le Trax 2RS à 24 995 $ a le même prix que l’Activ mais a des jantes noires de 19 pouces et des éléments de décoration noirs alors que l’Activ a des jantes de 18 pouces et des couleurs de carrosserie monochromes. Ils ont tous deux des sièges avant chauffants et un volant chauffant, et le 2RS a un volant à fond plat. C’est la plus belle du lot et notre choix recommandé. L’Activ dispose d’un siège conducteur électrique. Les deux modèles peuvent être équipés en option d’un toit ouvrant électrique, d’un régulateur de vitesse adaptatif et d’un système de recharge sans fil pour smartphone, ce qui porte leur prix juste au-dessus de 28 000 $.

Quelle Dodge Hornet acheter ?

La question est de savoir quel groupe motopropulseur vous voulez. En incluant les frais de transport de 1 595 $, la GT coûte 32 330 $ et la R/T 42 530 $. C’est un bond en avant pour l’hybride rechargeable et ses améliorations de performance, mais Dodge les équipe tous deux d’un combiné d’instruments numérique de 12,3 pouces, d’un écran tactile de 10,3 pouces fonctionnant avec le dernier système d’infodivertissement de la marque, de la connectivité sans fil Android Auto/Apple CarPlay/Amazon Alexa, et de la recharge sans fil des smartphones. C’est l’un des meilleurs systèmes d’exploitation du marché, capable d’accueillir deux profils de téléphone simultanément, de sorte que l’un peut être utilisé pour la navigation ou les appels et l’autre pour le multimédia. Mais les icônes numériques peuvent être relativement petites et l’écran encombré d’informations.

Le GT est un Hornet suffisant pour nous. La R/T ajoute des sièges avant électriques et chauffants, un volant chauffant et des jantes de 18 pouces au lieu des 17 pouces de la GT.

Le pack Plus de 5 000 $ disponible sur les deux modèles ajoute un toit ouvrant électrique, un système audio Harman Kardon à 14 haut-parleurs, un hayon électrique mains libres, une sellerie en cuir et des sièges avant refroidis.

Avantage : Le Trax est un excellent rapport qualité-prix, mais il manque d’options haut de gamme.

Dodge Hornet vs. Chevy Trax design intérieur et extérieur

• Le Trax est bas comme un break
• Le Hornet allie les courbes italiennes à l’allure d’une voiture musclée
• L’intérieur de la Trax transcende sa catégorie de prix

Le Chevrolet Trax est-il une belle voiture ?

Avec ses porte-à-faux courts, son empattement long et sa ligne de toit plate, le nouveau Trax ressemble autant à un Chevrolet Blazer qu’à une familiale surélevée. Il est athlétique au lieu d’être maladroit comme d’autres petits crossovers qui prétendent avoir des capacités tout-terrain, ce qui est un changement rafraîchissant. Il arbore une calandre à mailles en bandeau avec un nœud Chevrolet, des feux LED en forme d’épervier et une queue élancée qui relève ses épaules à l’arrière.

L’esthétique se retrouve à l’intérieur avec un tableau de bord bas et une paire d’écrans orientés vers le conducteur. Ils s’intègrent dans le tableau de bord au lieu de l’envahir. Le mélange des cadrans et des commandes de climatisation sous l’interface numérique est bien équilibré, et des bouches d’aération circulaires cerclées de couleurs exclusives à chaque finition encadrent le tableau de bord. Il y a beaucoup de plastique, et la commande de volume du côté conducteur est trop éloignée pour que les passagers puissent la contrôler, mais il s’agit là d’inconvénients mineurs pour une voiture dont l’apparence et la sensation sont plus riches que son prix.

La Dodge Hornet est-elle une belle voiture ?

Construite en Italie aux côtés de l’Alfa Romeo Tonale, la Hornet est dotée d’une allure de muscle car par rapport à la forme arrondie de sa cousine italienne. Le capot sculpté présente deux ouïes d’aération avant de s’enfoncer dans la calandre en deux parties, à l’instar du SUV à trois rangées de Dodge Durango. Les phares fins de la Hornet s’enroulent autour des ailes comme des lunettes de soleil Oakley à l’ancienne, couronnés par de minces feux de jour. En dessous, des prises d’air encadrent la large calandre inférieure. La coupe des portes arrière est intéressante, avec un lobe en forme d’oreille dans le coin supérieur, qui peut être utilisé comme poignée secondaire. À l’arrière, la signature lumineuse sur toute la largeur affirme le pedigree de Dodge, même si le nom de la marque n’apparaît nulle part. Des bandes de couleur racing sont disponibles, ainsi que des jantes en alliage de 20 pouces et des étriers de frein Brembo.

L’intérieur est composé d’un volant à fond plat, d’un levier de vitesses mécanique dans la console et d’un tableau de bord épais flanqué de bouches d’aération oblongues. Au centre, deux écrans permettent de consulter les jauges et les données de performance, mais les fonctions de climatisation et les principaux modes de conduite sont gérés par des boutons et des cadrans. L’habitacle est essentiellement noir avec des surpiqûres rouges, mais le Pack Track disponible en option avec des inserts en Alcantara confère à l’intérieur une touche plus luxueuse que le Trax ne peut égaler.

Avantage : Le Hornet est plus audacieux, mais la beauté dépend de l’observateur.

Dodge Hornet vs. Chevy Trax : dimensions, confort et capacité de chargement

• Ils ont la même longueur et la même largeur, mais la Hornet est plus haute.
• Le Trax offre plus d’espace pour les passagers
• Les deux peuvent accueillir cinq personnes, mais seulement quatre dans le confort.

Quelle est la taille du Chevrolet Trax ?

Il est plus grand que son prédécesseur et se place désormais entre le grand Equinox et le petit Trailblazer dans la famille des SUV en plein essor de Chevrolet. Il est également plus spacieux que le Dodge Hornet. À 178,6 pouces, il n’est que 0,6 pouce plus long que le Hornet, mais l’empattement plus long du Trax de 106,3 pouces (contre 103,8 dans le Hornet) se traduit par un habitacle plus spacieux. Il peut facilement accueillir quatre adultes et leurs bagages, avec un espace pour les jambes de 38,7 pouces à l’arrière, ce qui permet de s’étirer à loisir.

L’autre différence dimensionnelle notable entre les deux véhicules réside dans leur hauteur. La garde au sol de 7,3 pouces du Trax se traduit par une hauteur plus courte de 61,4 pouces. (Le Hornet a une garde au sol de 8,0 pouces et une hauteur de 63,8 pouces). Le Trax ressemble donc autant à un break qu’à un crossover, mais les larges ouvertures des portes et la faible hauteur de la marche facilitent l’entrée et la sortie, et la ligne de toit plate ne réduit pas la garde au toit. Il pourrait être populaire auprès des citadins, des personnes seules et des utilisateurs de services de covoiturage.

Il y a 25,6 pieds cubes d’espace derrière la banquette arrière divisée 60/40 qui peut se rabattre pour stocker jusqu’à 54,1 pieds cubes d’objets.

Quelle est la taille du Dodge Hornet ?

Comme elle est plus haute, on pourrait penser qu’elle a plus d’espace, mais ce n’est pas le cas de la Hornet. Le volume de chargement est à peu près le même, soit 27,0 pieds cubes avec les sièges relevés ou 54,7 pieds cubes lorsqu’ils sont rabattus à plat, mais la soute est plus étroite et les parois latérales plus épaisses. Les objets verticaux en profitent, mais ce n’est pas l’application la plus pratique. Les versions hybrides rechargeables R/T sont plus fonctionnelles en raison de la forme et de l’emplacement de la batterie, avec un espace de chargement réduit à 22,9 pieds cubes à l’arrière et à 50,5 pieds cubes avec les sièges rabattus.

Même si l’espace pour les jambes à l’arrière est à peu près le même que celui du Trax (38,0 pouces), il est plus difficile d’y entrer et d’en sortir en raison de l’étroitesse des ouvertures des portes inférieures, qui nécessite un mouvement de repli.

L’avantage du Hornet par rapport au Trax réside dans sa finition haut de gamme et sa hauteur de caisse légèrement plus élevée que de nombreux acheteurs de crossovers préfèrent.

Avantage : Le Trax.

Chevrolet Trax vs. Dodge Hornet performance

• Le Trax est équipé d’un moteur turbo 3 de 1,2 litre développant 137 ch et 162 lb-pi de couple.
• Il s’agit d’une traction avant uniquement, avec une transmission automatique à 6 vitesses.
• La Hornet GT est équipée d’un turbo-4 de 2,0 litres développant 268 ch et 295 lb-pi ; la transmission intégrale est de série, tout comme la boîte automatique à 9 rapports.
• La Hornet R/T hybride rechargeable développe 288 ch et 383 lb-pi ; la transmission intégrale est de série avec deux moteurs et une boîte automatique à 6 rapports.

 

Quelle est la vitesse du Chevrolet Trax ? A-t-il 4 roues motrices ?

Avec son 1,2 litre turbo-3 de 137 chevaux, le Trax n’est pas rapide. Il n’est pas lent non plus, en partie parce que la boîte de vitesses automatique à 6 rapports permet d’aller chercher les 162 lb-pi dans la plage de régime. C’est suffisant pour s’insérer facilement dans le trafic autoroutier, mais il faut faire preuve d’audace dans les montées. Il est possible de passer outre les changements de vitesse à l’aide d’un interrupteur sur le levier de vitesses, mais Chevrolet limite la commutation manuelle au seul mode Low.

Le Trax utilise des jambes de force à l’avant et un essieu arrière à poutre de torsion, ce qui fait qu’il ne se comporte pas de manière aussi tranchante que son profil le suggère. Mais comme il est plus proche du sol que les autres crossovers compacts, et qu’il n’est pas encombré par le poids, il y a de l’esprit dans ce véhicule.

Le Trax n’est pas équipé d’une transmission intégrale, mais uniquement d’une traction avant.

Quelle est la vitesse de la Dodge Hornet ? A-t-elle 4 roues motrices ?

Les deux motorisations de la Dodge Hornet ont des caractéristiques bien distinctes. Les GT et R/T sont toutes deux équipées de série d’une transmission intégrale, mais ces systèmes sont également différents.

Dodge Hornet GT performance

Le turbo-4 de la GT est associé à une boîte automatique à 9 rapports qui peut être lente à réagir, sauf en mode Sport. Dodge annonce un temps de 0 à 100 km/h en 6,5 secondes et une vitesse de pointe de 140 km/h. La Hornet a besoin que ses commandes soient déclaratives, car elle est ferme, mais pas trop. La Hornet a besoin que ses commandes soient déclaratives, car un pied ferme mais régulier sur l’accélérateur permet à la puissance de s’accumuler régulièrement avant un changement de vitesse retardé. Seul le fait d’appuyer sur la pédale déclenche un rétrogradage. En mode Sport, et en roulant plus haut vers la ligne rouge, la Hornet semble plus naturelle et plus réactive, et elle ajoute plus de poids à sa direction assistée électrique.

Avec des jambes de force MacPherson à l’avant et une suspension à trois bras à l’arrière, la Hornet sort de la ville avec plus de verve que la Trax, mais sa position haute la fait pencher dans les virages et les rampes. Les amortisseurs réglables à deux niveaux disponibles en option neutralisent une partie de l’inclinaison.

Performances de la Dodge Hornet R/T hybride rechargeable

La Dodge Hornet R/T atteint les 100 km/h en 5,6 secondes, grâce à son groupe motopropulseur hybride rechargeable puissant mais complexe. Un petit turbo-4 de 1,3 litre est associé à deux moteurs, dont un de 121 chevaux qui entraîne les roues arrière. Une batterie de 15,5 kWh est logée sous le plancher de chargement et le long du tunnel de transmission, et permet une autonomie estimée à 32 miles en mode tout électrique. Au total, le groupe motopropulseur de la Hornet R/T développe 288 ch et 383 lb-pi, mais les différents modes activent la puissance différemment, comme le mode EV qui ne fait fonctionner que l’essieu arrière. En mode Sport, une pression sur les deux palettes « PowerShot » permet d’injecter 30 ch supplémentaires par rafales de 15 secondes, tant que la batterie a au moins 80 % de charge. La boîte automatique à 6 rapports doit gérer ces modes, et son travail peut sembler plus apparent que dans les hybrides rechargeables plus fluides.

La R/T se déplace avec une garde au sol de 6,1 pouces, soit près de deux pouces de moins que la GT, et elle se comporte beaucoup plus comme sa promesse de voiture de performance, surtout avec les amortisseurs adaptatifs en option. L’adhérence des pneus sur les jantes de 20 pouces s’associe au poids supplémentaire pour planter la Hornet sur la chaussée et vous inciter à la pousser.

Avantage : Dodge Hornet GT.

Chevrolet Trax vs. Dodge Hornet : consommation de carburant

• Le Trax atteint 30 mpg combiné
• La Dodge Hornet GT AWD affiche une consommation de 24 mpg
• La Dodge Hornet R/T hybride rechargeable a une autonomie de 32 miles en mode électrique ou 29 mpg en cycle mixte.

Le Chevrolet Trax est-il économe en carburant ?

Avec son turbo 3 et sa traction avant uniquement, le Chevrolet Trax est très efficace pour un crossover compact sans option hybride ou plug-in. Il a des cotes EPA de 28 mpg en ville, 32 sur route, 30 combinées.

La Dodge Hornet consomme-t-elle beaucoup d’essence ?

Les deux modèles de Hornet sont équipés d’une transmission intégrale, ce qui réduit l’efficacité énergétique. La Hornet GT a une cote EPA de 21 mpg en ville, 29 sur route, 24 combinés. C’est en dessous de la moyenne de la catégorie.
L’hybride rechargeable R/T compense un peu, mais l’apport de l’électricité est plus destiné à la performance qu’à l’économie de carburant. Avec son petit moteur et sa paire de moteurs, il peut obtenir l’équivalent de 77 mpg. En utilisant uniquement l’énergie électrique, il parcourt 32 miles, selon Dodge. Lorsque l’énergie électrique s’épuise, la consommation combinée est estimée à 29 mpg, soit 1 mpg de moins que le Trax.

Avantage : Tirage au sort. Si vous parcourez la plupart des kilomètres en ville avec la Hornet R/T, elle peut être propre et efficace. Sinon, le Trax est le meilleur généraliste.

 

Chevy Trax vs. Dodge Hornet sécurité

• Ni le dernier Trax ni la nouvelle Dodge Hornet n’ont encore été testés par l’IIHS ou la NHTSA.
• Le freinage d’urgence automatique est de série sur les deux
• La Hornet dispose de plus de technologies d’aide à la conduite de série

Le Chevrolet Trax est-il sûr ?

Le Trax est équipé du contrôle actif de la trajectoire, des feux de route automatiques et du freinage d’urgence automatique. Les capteurs de stationnement arrière et les moniteurs d’angle mort sont en option sur le modèle de base, et les versions supérieures peuvent être équipées d’un régulateur de vitesse adaptatif.

La Dodge Hornet est-elle sûre ?

Dodge équipe la Hornet d’un système de freinage d’urgence automatique avec détection des piétons et des cyclistes, d’un système de contrôle actif de la trajectoire, de moniteurs d’angle mort et de capteurs de stationnement arrière. Un pack technique disponible en option ajoute un régulateur de vitesse adaptatif et un système de caméra de surveillance.

Avantage : Inconnu.

Quelle est la meilleure solution ? Chevy Trax ou Dodge Hornet ?

La valeur du Trax 2024 est inégalable, ce qui lui a permis d’obtenir une note TCC de 6,0 sur 10. (En savoir plus sur comment nous évaluons les voitures.) Il surpasse également le Hornet en termes d’esthétique, mais l’ensemble des fonctionnalités et les meilleures performances générales du Hornet lui donnent l’avantage avec une note TCC de 6,4 sur 10. Néanmoins, un crossover compact de 25 000 $ avec autant de caractère que le Trax est difficile à ignorer.

Gagnant : Dodge Hornet, selon certains chiffres.