Auto journal L'actualité du monde automobile
Le segment des SUV d’entrée de gamme en Inde a été remanié avec l’introduction de groupes motopropulseurs CNG sur presque tous les modèles. Hyundai a récemment ajouté la technologie CNG à son plus petit SUV, l’Exter. Le constructeur automobile coréen a lancé l’Exter Hy-CNG Duo plus tôt cette semaine, au prix de 8,50 à 9,38 lakhs (ex-showroom), ce qui en fait un concurrent sur le marché des SUV CNG aux côtés du Tata Punch et du Maruti Suzuki Fronx. Voici une analyse de la façon dont ces trois SUV CNG se comparent en termes de kilométrage.
Hyundai Exter CNG : moteur et kilométrage
L’Exter de Hyundai est désormais doté de la technologie bicylindre, une première pour les modèles GNC de la marque, qui utilisaient auparavant des monocylindres. Le SUV est propulsé par un moteur essence de 1,2 litre sur toutes les variantes, associé à une boîte de vitesses manuelle ou automatique. La variante GNC de l’Exter utilise un moteur bicarburant avec une boîte manuelle à cinq vitesses, délivrant 68 ch et 95 Nm de couple maximal, soit moins que les 82 ch et 113 Nm offerts par les versions essence uniquement.
Maruti Fronx CNG : moteur et kilométrage
La Maruti Suzuki Fronx propose deux options de motorisation, la version GNC étant équipée d’un moteur à essence de 1,2 litre. Cette variante est livrée avec une transmission manuelle à cinq vitesses, car l’automatique n’est pas disponible pour le modèle GNC. La Fronx GNC produit 76 ch et 98 Nm de couple, ce qui la rend plus puissante que l’Exter. Elle affiche une consommation certifiée ARAI de 28,51 km/kg, surpassant l’efficacité de l’Exter. La Fronx à essence uniquement fournit 21,79 km/l avec la transmission manuelle et 22,89 km/l avec la transmission automatique.
Tata Punch CNG : moteur et kilométrage
Le Tata Punch, actuellement l’un des modèles les plus vendus en Inde, est équipé d’un moteur à essence de 1,2 litre avec des options de transmission manuelle et automatique. Il comprend une technologie à deux cylindres, similaire à celle vue pour la première fois dans la berline Altroz. Le Punch CNG, disponible uniquement avec une boîte de vitesses manuelle, délivre 72 ch et 103 Nm de couple maximal, surpassant ainsi l’Exter CNG en termes de puissance. Cependant, il affiche le kilométrage le plus faible des trois, avec un chiffre certifié ARAI de 26,9 km/kg. Les versions à essence du Punch atteignent entre 19 km/l et 20 km/l, selon la transmission.
En résumé, bien que les Hyundai Exter CNG et Maruti Fronx CNG offrent une meilleure efficacité énergétique par rapport au Tata Punch CNG, chaque modèle apporte des atouts différents sur le marché des SUV CNG.
