Une nouvelle loi pourrait mettre le Supercharger de Tesla à la portée de tous – Autobala.com

L’une des principales raisons pour lesquelles Tesla est une telle force dominante dans le segment des véhicules électriques est due à son vaste réseau de chargeurs. Le PDG de Tesla, Elon Musk, a déclaré à plusieurs reprises que le constructeur automobile ouvrirait son réseau de chargeurs à d’autres marques, mais cela n’a pas encore eu lieu. Aujourd’hui, pour la première fois dans l’histoire de Tesla en Amérique, un propriétaire d’une voiture autre que Tesla peut utiliser l’un des Superchargers de l’entreprise. Cela est dû à une nouvelle loi qui lui donne 7,5 millions de dollars de financement fédéral aux entreprises pour adopter le connecteur du système de charge combiné (CSS).

non le masque n’est pas d’ouvrir le réseau de recharge de Tesla à tout le monde de la bonté de son cœur. Il s’agit pour lui d’obtenir une part de l’énorme gâteau de 7,5 milliards de dollars que représentent les dépenses fédérales en infrastructures de recharge. Selon les rapports de l’administration Biden Reuters, des règles finales ont récemment été annoncées pour les plans d’un réseau de recharge de VE à l’échelle nationale.

La Maison Blanche recherche des stations de recharge de VE D’ici 2024, les chargeurs devront utiliser 55 % de composants fabriqués aux États-Unis. Tous les chargeurs sont équipés de connecteurs CSS dans l’espoir de créer une norme nationale.

En raison de la nouvelle loi, Tesla prévoit d’avoir 7 500 chargeurs pour les véhicules électriques autres que Tesla. Les constructeurs de véhicules électriques prévoient également de livrer environ 3 500 superchargeurs de 250 kW, nouveaux et existants, aux véhicules électriques non Tesla d’ici à la fin de 2024. Ces stations de recharge seront situées le long des voies publiques. En outre, 4 000 chargeurs Tesla EV de niveau 2 supplémentaires seront placés dans ce que la Maison-Blanche appelle la « charge de destination », notamment dans les restaurants et les hôtels.

Reuters Tesla affirme pouvoir bénéficier de subventions, y compris pour la modernisation des réseaux de recharge existants, à condition que le chargeur soit équipé d’un chargeur. Connecteur standard CSS.

Selon le ministère américain de l’énergie, Tesla dispose de plus de 17 000 stations de recharge rapide de VE aux États-Unis, ce qui représente plus de 61 % de tous les chargeurs rapides disponibles dans le pays. L’ouverture du nombre de chargeurs non-Tesla disponibles rendra la possession de son VE beaucoup plus attrayante pour les acheteurs.

Comme tout propriétaire de VE peut en témoigner, la recharge est l’une de ses fonctions principales. Inconvénients de la possession d’un VETrouver un chargeur pour son véhicule peut s’avérer délicat, mais étant donné les problèmes que connaissent les chargeurs d’EVGo, ChargePoint et Electrify America, les choses deviennent encore plus précaires. Tesla, qui contrôle la plupart des variables du chargeur, n’a pas le même problème. De plus, voici les faits : Tesla a pris de l’avance Nous construisons le plus grand réseau de chargeurs de VE au monde.

Permettre aux propriétaires de véhicules autres que Tesla de se recharger aux stations de recharge Tesla à l’aide de connecteurs CSS pourrait rapporter de l’argent et des revenus supplémentaires à la marque, mais elle perdrait sa domination actuelle sur les autres entreprises de recharge de VE. Il est également possible qu’elle soit Cependant, elle fait partie de son programme fédéral de 7,5 milliards de dollars visant à créer de la concurrence dans les domaines où une entreprise domine afin d’améliorer la situation de tous.

sauce : Reuters

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