Pourquoi l’électrification ne tuera pas l’éthanol, selon un responsable des biocarburants

NEW YORK – La pression mondiale exercée par les gouvernements et les constructeurs automobiles pour électrifier les véhicules ne signifie pas la fin de l’éthanol en tant que produit, déclare un cadre du plus grand producteur d’éthanol au monde. biocarburant.

Il y a des industries qui ont besoin d’utiliser des biocarburants pour réduire au-delà de la demande qui continue d’exister dans des pays comme le Brésil et l’Inde qui produisent des biocarburants et qui sont considérés comme des adopteurs lents des véhicules électriques. émissions Paula Kovarsky, directeur de la stratégie chez Raízen SA au Brésil, dit que si l’électrification n’est pas une option viable :

Dans une interview tenue à New York mardi dernier, Mme Koworsky a déclaré qu’elle était d’accord avec une série de conférences sur le climat la semaine prochaine, ajoutant que les secteurs dits « difficiles à ébranler » tels que le transport maritime et l’aviation commerciale sont dans le secteur des biotechnologies. dit être une cible future forte pour le carburant. Même si la voiture électrique peut être utilisée, la pile à combustible pour la conversion de l’éthanol en hydrogène permet de faire tourner le moteur électrique.

« Pour les constructeurs automobiles, avec le même modèle de véhicule électrique, la batterie En Europe et aux États-Unis, le Brésil et l’Inde peuvent remplacer cette batterie par une pile à combustible et utiliser l’éthanol », a-t-elle déclaré.

Les constructeurs automobiles tels que Nissan, Toyota et Volkswagen utilisent l’éthanol dans la voiture pour produire de l’hydrogène, qui alimente le moteur électrique.

Les experts pensent que cette technologie a du sens dans un pays comme le Brésil, qui dispose d’un vaste système de distribution d’éthanol. Toutefois, comme les constructeurs automobiles ont des plans de production mondiaux, on peut se demander s’ils produiront des voitures répondant aux besoins de régions spécifiques.

M. Kovarsky considère l’éthanol comme un carburant durable potentiel pour l’aviation et comme un bio-carburant pour les navires.