Revue du F-150 Lightning, SUV électrique Scout, Paire Fisker, Rhodes Town Endurance : Semaine inversée

Quelle camionnette électrique a connu une forte hausse des réservations après une augmentation significative de son prix ?

Les futures voitures électriques pourront-elles se passer de freins à friction ?

C’est un regard en arrière sur WeekInReverse. Rapport sur les voitures vertes – Semaine se terminant le 13 mai 2022.

Au début du très attendu F-150 Lightning Review Les camions électriques étaient encore plus confiants et sophistiqués que prévu. En outre, nous avons trouvé quelques indices sur une bonne autonomie et une bonne efficacité. Il ne réinvente pas le pick-up, mais il le rend meilleur à presque tous les égards.

C’était une sacrée semaine en raison des rebondissements. Les Drama Awards de cette semaine sont décernés aux habitants de l’Ohio. Pour Lordstown Motors, les choses étaient touchantes et allaient de l’avant en début de semaine. Impossible de faire état de la transaction finale Les termes de l’accord avec Foxconn à Taïwan n’étaient qu’un temps mort de quelques jours. Cependant, lorsque la vente de l’ancienne usine GM à Hon Hai Technology Group a été finalisée, un autre nom a été donné. Le pick-up électrique LordstownEndurance est mis en production plus tard dans l’année. Cela a également conduit à une réaffirmation des plans de Foxconn pour agir en tant que prochain fabricant sous contrat. 29 900 $ Fisker Pair EV à partir de 2024.

Dans une rumeur d’usine qui s’est transformée en réalité, Volkswagen a confirmé qu’elle ressuscitait le nom du Scout – oui, l’ancien SUV d’International Harvester – pour l’ensemble. Une marque de SUV électriques axée sur les États-Unis… Les Scouts aideront-ils VW à proposer des VE sur le marché de masse, ou s’agira-t-il d’une autre marque de niche de luxe ? Vous le saurez tout de suite.

Depuis l’augmentation maladroite des prix de Rivian en mars, la marque de camions électriques a enregistré 10 000 nouvelles réservations – des camions doubles fabriqués après septembre – à un prix moyen étonnant de 93 000 dollars. Cela témoigne de la demande et de l’attrait de ces camions.

Bollinger Motors est le partenaire de Roush Industries pour la fabrication de camions électriques. La plateforme et le châssis-cabine sont inclus. Bollinger achète les matériaux et Rausch les assemble dans le Michigan. Et désolé, le SUV électrique B1 et les pickups électriques B2 ont été reportés indéfiniment.

BMW a Il n’y a pas de plans pour perdre immédiatement les ventes de la partie essenceEmphase Oliver Zipse, le PDG de la société, lors d’une récente table ronde avec Green Car Reports et d’autres. Il a affirmé que c’est la raison pour laquelle il est logique de créer des variantes électriques de modèles à essence tels que la nouvelle i7 et la prochaine i5. Toutefois, M. Zipse s’est récemment étendu sur les différences de la future Neue Klasse de l’entreprise, qui pourrait diviser le segment de la Série 3 en véhicules à essence et électriques complètement différents.

L’une des œuvres technologiques les plus populaires de la semaine, nous nous sommes penchés sur le prototype de la DS Automobiles de Stellantis, qui s’inspire de la technologie de la Formule E et va encore plus loin avec une seule pédale. Si les futurs VE pourraient se passer complètement de freins à friction…

3 grands programmes pilotes de recharge bidirectionnelle des VE annoncés par la compagnie d’électricité californienne Pacific Gas & Electric. Ils testent jusqu’à 1 000 clients résidentiels et des centaines de clients commerciaux avec des techniques qui aident à lisser le réseau et à prévenir les chutes de tension.

Les bornes de recharge pour voitures électriques restent une cible potentielle pour les pirates informatiquesAvertissements sur un rapport récent qui semble dépendre fortement de l’industrie de la cybersécurité qui cherche à vendre ses services. La sécurité des chargeurs est-elle un problème pour les parcs de véhicules et les entreprises de recharge intelligente centralisée ?

Pendant la recharge, « Température élevée » sur l’écran d’infodivertissement Sur certains modèles Tesla, le système peut ralentir ou redémarrer et certaines fonctions critiques pour la sécurité peuvent être temporairement indisponibles. Il s’agit d’un autre élément qui entraîne des formalités de rappel auprès du gouvernement fédéral, mais il sera traité par un correctif radio.

Tesla accélèrerait le développement d’un plus grand format de cellule 4680 De Panasonic, le fournisseur a souligné plusieurs problèmes techniques, notamment que.

Il a une autonomie de 230 miles et un poids total allant jusqu’à 82,000 pounds. Freightlinere Cascadia Electric Semi Product Version Ce qui a été révélé cette semaine est un camion commercial de classe 8 à part entière, bien que pour de courtes distances. Avec une autonomie de plus d’un million de miles et un « écosystème global » de recharge et de services en cours, la production commencera plus tard cette année en attendant le Tesla Semi.

GM a récemment repris la production du modèle 2022 Chevrolet Bolt EV, mais est prêt à aller de l’avant et a annoncé la nouvelle Redline Edition pour la deuxième année de Bolt EUV.Reste 2023 Chevrolet Bolt EV gamme Oui, nous allons prendre en charge la nouvelle nuance de rouge.

Peut-être … Conversion d’un vieux diesel en pile à hydrogène Aidez-moi à me débarrasser plus rapidement de la flotte de l’entreprise ? Les deux solutions dévoilées cette semaine pourraient permettre d’introduire de nouvelles technologies sur des plateformes vieillissantes.

Le week-end dernier, nous avons vu l’une des nombreuses choses étranges de l’histoire des VE. Bien avant la Tesla Roadster et la Nissan Leaf, la voiture électrique Nissan FEV Elle est peut-être comparable à la GMEV1. Ce n’était qu’un prototype et il a été un pionnier dans l’ère des VE avec un design aérodynamique, des pompes à chaleur, des pneus à faible résistance au roulement, des accessoires avec des suppléments solaires, une construction lourde en aluminium et quelque chose de similaire à la charge rapide.