Toyota mène Peugeot en FP3, Porsche mène le rythme du GTE Pro.

Peugeot a imposé son rythme dans la catégorie hypercar jeudi Malgré les deux voitures 9X8 LMH, les Toyota ont dominé les deux premières feuilles de temps lors de la dernière séance sur piste avant les qualifications avec une nette avance sur leurs rivaux français.

Mike Conway a effectué les simulations de qualification au début de la séance de 60 minutes avec un meilleur temps de 1:48.384. Il devance ainsi de 1,3 seconde le temps réalisé par Paul di Resta de Peugeot lors de sa FP2 dans des conditions beaucoup plus fraîches.

La Toyota GR010 HYBRID n°7 avait 0,364 seconde d’avance sur la voiture n°8 de Brendon Hartley, et aucune autre voiture n’a dépassé la barre des 1:49 pendant la séance.

Peugeot a perdu plus d’une seconde lors de la FP3, Gustavo Menezes ayant réalisé la meilleure course des deux 9X8, devant son coéquipier di Resta.

L’ancien pilote de Formule 1 Di Resta a poussé la Peugeot #93 à la quatrième place en fin de séance, laissant la seule Alpine A480-Gibson dernière du peloton de cinq.

Cependant, Alpine ne s’est pas concentré sur le rythme d’un seul tour lors des essais, le meilleur temps de la voiture réalisé par Mathieu Vaccivière étant de 0.6 meilleur que le temps réalisé par le Français lors de la deuxième séance d’essais de jeudi soir. secondes de retard.

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Les honneurs de la catégorie LMP2 sont allés à WRT grâce à Robin Frijns qui a tourné en 1’51.792 sur la #31 ORECA. United Autosport a terminé à seulement 0.018 secondes, grâce à Filipe Albuquerque.

L’équipe Pro/Am d’AF Corse a terminé troisième, avec 0.038 seconde d’avance sur Alessio Lobera au volant de la seule ORECA de l’équipe.

#91 Porsche GT Team Porsche 911 RSR – 19 GTE-PRO : Gianmaria Bruni, Richard Lietz

Crédit photo : JEP/ images de sport automobile

Porsche a effectué une séance d’essais complète dans la catégorie GTE Pro, mais à cette occasion la 911 RSR-19 n°91 a pris la tête grâce à un temps de 1:57.089 réalisé par Gianmaria Bruni.

Alessandro Pier Guidi a terminé à 0,229 seconde du meilleur temps des deux Ferrari 488 GTE, devant la voiture sœur pilotée par Antonio Fuoco.

Le coéquipier de Pier Guidi, James Calado, a été victime d’une crevaison à l’arrière gauche dans les 15 dernières minutes d’essais lorsqu’il a été impliqué dans une collision à basse vitesse avec une Porsche GTE Am alors qu’il essayait de s’insérer dans le trafic.

La Porsche n°92 en lice pour le championnat était pilotée par Kevin Estre seul lors de la séance et a terminé à plus de deux secondes du rythme en quatrième position.

Nicholas Reutbiller a placé sa Porsche Project 1 en tête du GTE Am devant la Ferrari AF Corse n°54 de Francesco Castellaci, tandis que Christian Read a terminé troisième parmi les deux 911 Dempsey Proton.